Discover航空，作为汉莎集团的一部分，日前隆重启动了一项颇具前瞻性的改装项目，计划在其多架空客A330-300客机上贴附一种名为AeroSHARK的仿生减阻薄膜。这种创新的“鲨鱼皮”贴膜旨在通过减少航油消耗，达到降低2%油耗的目标，同时也旨在减少排放，以实现更加绿色的航空运营。

AeroSHARK技术由汉莎技术公司与化工巨头巴斯夫共同研发，从鲨鱼皮表面的特殊结构中汲取灵感。这一层聚合物薄膜的设计精巧，表面布满直径仅50微米的平行微沟槽。尽管客机的铝合金机身在视觉上看似光滑，但实际上其表面隐藏着许多细小的孔洞。这些孔洞在飞机以480节（约890公里/小时）的速度飞行时，会导致一层薄薄的空气膜始终附着在表面，形成约1毫米厚的粘性底层，其中的涡流效应大大增加了表面的摩擦阻力，这部分阻力约占飞机总气动阻力的50%。

AeroSHARK的微沟槽设计能够有效约束边界层中的湍流，进而减少空气摩擦，减轻飞行阻力，达到节省燃油的目的。目前的施工工作主要集中在机身与发动机吊舱，改装完成后预计可实现约1%的油耗降低，未来还有计划将这种薄膜扩展至机翼和水平尾翼。若全机改造顺利完成，远程航线的燃油节约有望超过2%。 龙八头号玩家

目前，改装工作正在德国德累斯顿的工厂进行，同时还在推进欧洲航空安全局（EASA）的补充型号认证（STC）。对于航空公司而言，航油费用在运营成本中占据了重要位置，尤其是在长途航线上，任何油耗的减少不仅意味着直接的经济效益，也与民航业的减碳目标相符。待认证完成后，Discover航空的多架空客A330-300将陆续完成“鲨鱼皮”改装，并投入跨洋航线的运行。

值得一提的是，AeroSHARK并非首次投入商用，这项技术已成功应用于汉莎集团的波音777机队，已有22架777客机完成贴膜并投入商业运营，实证了其节油潜力。但在空客A330机型上，这样的应用尚属首例，不禁令人期待它带来的成果。